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商品訊息功能
商品訊息描述
- 主商品：
輕鬆收吊掛式真空壓縮收納袋-加長型*2
輕鬆收真空壓縮收納袋-S號*2
輕鬆收真空壓縮收納袋-XS號*1
輕鬆收吊掛式真空壓縮收納袋-加長型
?尺寸：67cm*120cm
?重量：300g
?材質：Poly Vinyl Chloride 聚氯乙烯
?有效期限：正常使用五年以上
?保存方式：請放置於室內陰涼處
?產地：台灣
輕鬆收真空壓縮收納袋-S號
?尺寸：54cm*85cm
?重量：200g
?材質：Poly Vinyl Chloride 聚氯乙烯
?有效期限：正常使用五年以上
?保存方式：請放置於室內陰涼處
?產地：台灣
輕鬆收真空壓縮收納袋-XS號
?尺寸：32.5cm*50cm
?重量：70g
?材質：Poly Vinyl Chloride 聚氯乙烯
?有效期限：正常使用五年以上
?保存方式：請放置於室內陰涼處
?產地：台灣
贈品：
新潮流折衣板
型號：TSL-151
材質：耐衝擊PP材質
尺寸：收納時：23cm*32cm*3cm
尺寸：展開時：70cm*65cm*1cm
重量：720g
產地：台灣
輕鬆收吊掛式真空壓縮收納袋
?尺寸：67cm*100cm
?重量：300g
?材質：Poly Vinyl Chloride 聚氯乙烯
?有效期限：正常使用五年以上
?保存方式：請放置於室內陰涼處
?產地：台灣
商品訊息特點
- ◎輕鬆收吊掛式真空壓縮收納袋＆#45;加長型＆#42;2 活動
- ◎輕鬆收真空壓縮收納袋＆#45;S號＆#42;2
- ◎輕鬆收真空壓縮收納袋＆#45;XS號＆#42;1
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在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
專家建議，年輕人若是想往南行到東南亞發展，最重要的技能是程式設計與語文能力。除了利用教育部開設的南向產學合作班外，也可以去坊間或是大專院校額外學習東南亞語言或是程式設計，提前站穩腳步迎接該國經濟成長。像是以政大的東南亞語言課和教育部產學班為主、再以職訓局的程式設計相關技能課程為輔，可以有效具備在東南亞的競爭力。
新南向成為近年來經濟外貿最熱門的名詞，但具體來說，人才想要向南走，該具備甚麼樣的能力？又該如何進修？104人力銀行獵才招聘暨人才經營事業群副總經理、同時也是東吳大學會計系講師的晉麗明建議年輕人，先進修語言跟程式，同時要了解該地趨勢，因為目前製造業居多，但未來有望需要大量的程式設計人才。
晉麗明舉例，教育部也配合人才新南向需求，已補助開設客製化專班，讓更多想南向的年輕人去學習最適當的技術，包括「新南向國家外國學生產學合作專班」、「新南向專業技術師資短期培訓班」、「新南向國家外國青年短期技術訓練班」等專班。
不僅如此，坊間許多補習班也看準新南向，推出各式雲端學習越語的函授課程，包括EVZN雲端學習、行動補習網、hitut精選優惠or等，全部都是強調增加未來在東南亞的語言競爭力。
晉麗明表示，像政治大學公共行政及企業管理教育中心開設越語、泰語班11年，早年只開得成1、2期，近5年學員劇增因為東協經濟成長的魅力。越語班不僅1年4期都爆滿，學員也都繼續鑽研。如今越語班從周一開到周六，報名人數從第1年的32名增加500名；泰語班甚至天天無休。
晉麗明也指出，教育部也正研擬把寫程式作為基本的學習課程，他舉例1名成大英語系女學生，畢業後發現英語早已變成一種人人都在使用的工具，只好去結合其他領域，於是到職訓局惡補2年的程式設計，後來她因為跨領域專業在台求職相當吃香、隨後也被挖角到海外。「若要前進東南亞或是海外，要快狠準，最好盡快就把語言與程式學好，像現在全世界都知道東南亞是新趨勢，但誰衝的快、先去站穩腳步就是贏家。」
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